Главная / Новости / Новости отрасли / Руководство по электродвигателям низкого напряжения: диапазоны напряжений IEC, номинальные нагрузки и выбор

Руководство по электродвигателям низкого напряжения: диапазоны напряжений IEC, номинальные нагрузки и выбор

Насосный двигатель мощностью 7,5 кВт при питании от сети 400 В умирает через восемнадцать месяцев вместо десяти, и марка на шильдике редко является причиной. Обмотка была рассчитана на другой диапазон напряжения, рабочий цикл никогда не согласовывался с нагрузкой, а на кабеле между ЦУД и клеммной коробкой выпадает больше вольт, чем кто-либо проверял. Эти три переменные определяют результат задолго до того, как это сделает цена.

Короткий ответ: двигатель низкого напряжения — это любая машина с напряжением 1000 В переменного тока или ниже — в повседневной жизни это однофазные двигатели на 220–240 В и трехфазные двигатели на 380–460 В, которые приводят в движение насосы, вентиляторы, конвейеры, компрессоры и станки. Зафиксировать диапазон напряжения, класс нагрузки и пусковой момент на этапе запроса; Класс эффективности, типоразмер, монтаж и корпус следуют из них в предсказуемом порядке.

Что на самом деле означает низкое напряжение на разных рынках

МЭК 60034-1 проводит границу между низким и высоким напряжением при 1000 В переменного тока. Североамериканская практика в соответствии с NEMA останавливается ниже, на уровне 600 В. В любом случае, двигатели, используемые на насосных станциях, в приводе конвейера или в цеховом компрессоре, относятся к одному и тому же семейству: трехфазные машины с напряжением от 380 до 460 В, а также однофазные двигатели с напряжением 220–240 В.

Поскольку этот термин описывает только потолок напряжения, полезный вопрос заключается в том, для какого диапазона были разработаны обмотки — и этот диапазон не всегда является номинальным значением сети на электростанции.

Диапазоны напряжения двигателя низкого напряжения и типичные регионы использования. Всегда проверяйте напряжение на клеммах двигателя, а не номинальное значение сети.
Диапазон поставок Типичные регионы Частота Практические заметки
220–240 В, одно- или трехфазное Легкая промышленность по всему миру 50/60 Гц Малые насосы, вентиляторы, мастерские машины; распространенные версии с конденсаторным пуском
380 В Китай, части Юго-Восточной Азии 50 Гц Стандартные двигатели IEC мощностью до нескольких сотен кВт
400 В ЕС и большинство рынков IEC 50 Гц Центр проектирования европейских машин IE3 и IE4
415 В Великобритания, Индия, Ближний Восток, Австралия 50 Гц Обычно указывается с допуском ±10% на заводской табличке.
440/460 В Северная Америка, Латинская Америка 60 Гц 60 Гц raises shaft speed about 20% versus a 50 Hz design
575 В Канада, некоторые горнодобывающие объекты 60 Гц Часто обслуживаются обмотками двойного номинала, а не отдельной серией.

Конструкция с частотой 50 Гц, работающая на частоте 60 Гц, вращается примерно на 20 % быстрее и теряет часть доступного крутящего момента из-за изменения соотношения вольт/герц. Именно по этой причине существуют обмотки с двойным номиналом, но они должны быть указаны при запросе, а не указаны на заводской табличке после поставки.

Допуск по напряжению и падение напряжения в кабеле определяют реальные условия эксплуатации

Согласно IEC 60034-1, двигатель должен развивать номинальный крутящий момент в зоне A: отклонение напряжения ±5% при номинальной частоте, при этом отклонение частоты ограничивается ±2%. Зона B допускает напряжение ±10 %, но допускает дрейф производительности. Большинство заводов расположены между этими двумя линиями, и питающий кабель обычно толкает их туда.

Возьмем 4-полюсный двигатель мощностью 7,5 кВт, потребляющий примерно 15 А при напряжении 400 В и коэффициент мощности 0,85. Медный фидер сечением 4 мм² дает падение напряжения около 2,6% на 100 м; увеличение площади до 10 мм² снижает это значение примерно до 1,0%. Объедините пробег на 150 м с 5%-ным провалом напряжения на трансформаторе, и двигатель подаст напряжение около 360 В вместо 400 В — за пределами зоны B еще до запуска.

0% 1,0% 2,0% 3,0% 4 мм² 6 мм² 10 мм² 16 мм² 25 мм² 2,6% 1,7% 1,0% 0,65% 0,41% Падение напряжения на 100 м при 400 В, 7,5 кВт, cos phi 0,85, 50 Гц

Эффект домино наихудший при запуске. Пусковой крутящий момент изменяется в зависимости от квадрата напряжения на клеммах, поэтому падение на 10 % снижает примерно 19 % крутящего момента заторможенного ротора. На загруженном конвейере или объемном насосе этот запас представляет собой разницу между чистым запуском и отключением по перегрузке.

Рабочий цикл, тип нагрузки и класс эффективности

Обязанность – второй фильтр. МЭК 60034-1 определяет непрерывный режим S1, кратковременный режим S2 и повторно-кратковременный режим S3. Двигатель, купленный для S1 и рассчитанный на рабочий цикл 60 % с частыми запусками, нагревается сильнее, чем предполагает его номинал, а срок службы изоляции сокращается с каждыми 10 К дополнительной температуры обмотки. Насосы и вентиляторы представляют собой нагрузки с переменным крутящим моментом, мощность которых примерно соответствует кубу скорости; Конвейеры, дробилки и подъемники представляют собой нагрузки с постоянным крутящим моментом, которым необходим высокий пусковой момент. Для второй группы кратный крутящий момент заторможенного ротора имеет большее значение, чем эффективность при полной нагрузке.

Класс эффективности соответствует IEC 60034-30-1. Для 4-полюсной машины мощностью 7,5 кВт минимальный КПД при полной нагрузке в таблицах стандарта составляет около 89,1% при IE2, 90,4% при IE3 и 92,1% при IE4. В ЕС Регламент 2019/1781 требует IE3 для большинства двигателей мощностью 0,75–1000 кВт с июля 2021 года, а IE4 для диапазона 75–200 кВт с июля 2023 года.

IE2 89,1% IE3 90,4% IE4 92,1% 85% 90% 93%

Минимальный КПД при полной нагрузке для 4-полюсного двигателя мощностью 7,5 кВт и частотой 50 Гц для каждого класса IE на основе опубликованных таблиц IEC 60034-30-1. Переход от IE2 к IE4 стоит примерно три процентных пункта, что при круглосуточном рабочем цикле является измеримым показателем энергопотребления.

Внутри двигателя низкого напряжения: что делает каждый узел

Клеммная коробка Статор и обмотка Ротор и вал Кожух вентилятора Монтажные ножки Ребристая рама с каналом охлаждающего воздуха

Пакет пластин статора несет обмотку, и его класс изоляции определяет, какой тепловой запас у вас есть: изоляция класса F с повышением температуры класса B является распространенным промышленным компромиссом. Ротор с короткозамкнутым ротором и вал передают крутящий момент с подшипниками, рассчитанными на радиальную нагрузку ременного привода или осевую нагрузку вертикального насоса. В клеммной коробке диапазон напряжения и метод подключения (звезда, треугольник или двойной номинал) фиксируются на весь срок службы установки.

Корпус и окружающая среда следуют одной и той же логике. Степень защиты IP55 соответствует большинству промышленных условий эксплуатации внутри и снаружи помещений, но зоны промывки, соленый воздух и влажный климат оправдывают более пристальное внимание к уплотнениям, сливным пробкам и обогревателям, предотвращающим конденсацию. Стандартные характеристики предполагают температуру окружающей среды 40 °C и высоту над уровнем моря 1000 м; выше любого из них мощность должна быть снижена. Во взрывоопасных средах корпус становится сертифицированным изделием по стандарту IEC 60079, а не предпочтением.

Соответствие двигателя машине

Работа насоса и вентилятора обеспечивает двигатель широким диапазоном скоростей и стабильной работой, особенно при использовании частотно-регулируемого привода. Конвейеры и шнековые питатели требуют большего пускового момента и допускают меньшее изменение скорости. Подъемники, краны и позиционирующие оси нуждаются в электромагнитном тормозе с определенным удерживающим моментом и временем отпускания. На приведенном ниже радаре показано, как одна и та же рама низкого напряжения определяется по-разному для каждой семьи.

Пусковой крутящий момент Инерция Диапазон скоростей Рабочий цикл Запас по перегрузке Насос и вентилятор Конвейер Подъемник

Если задействован привод, двигатель больше не является устройством с фиксированной скоростью. Работа инвертора приводит к более быстрому повышению напряжения на обмотке, дополнительному гармоническому нагреву и, на низких скоростях, к охлаждающему вентилятору, который вращается слишком медленно, чтобы защитить машину. Независимая вентиляция или более высокий класс изоляции часто являются честным ответом, а не увеличенным каркасом.

Проверки закупок, которые предотвращают дорогостоящие возвраты

Большинство жалоб на двигатели низкого напряжения восходят к информации, которая была доступна в ходе расследования и так и не подтвердилась. Проработайте эти пункты до размещения заказа.

  1. Напряжение и частота на клеммах установки измерены, а не указаны на чертеже.
  2. Класс дежурства и количество пусков в час, включая худшую смену, а не средний день.
  3. Требуемый пусковой и разрушающий крутящий момент кратен полной нагрузке, особенно для дробилок, подъемников и объемных насосов.
  4. Характеристика нагрузки: переменный крутящий момент, постоянный крутящий момент или постоянная мощность.
  5. Способ монтажа и размеры вала соответствуют IEC 60072 — ножка B3, фланец B5, торец B14 или комбинированный вариант B35.
  6. Класс корпуса, температура окружающей среды, высота над уровнем моря и наличие промывной воды, пыли или агрессивной атмосферы.
  7. Работа преобразователя частоты, включая минимальную и максимальную скорость, которая действительно необходима для процесса.
  8. Сертификационные документы для рынка назначения, включая документацию CE, CCC, если применимо, или сертификат Ex для опасных зон.
  9. Данные о запасных обмотках и обозначение подшипников заносятся в карту ТО для следующего капитального ремонта.

Коммерческий риск – это не только вышедший из строя мотор. Несоответствие, обнаруженное на месте, означает простой, транспортировку, повторное тестирование и обсуждение гарантии, что отнимает больше времени на проектирование, чем потребовалось бы при первоначальном выборе.

Вопросы, которые чаще всего задают покупатели по двигателям низкого напряжения

Вопрос 1. Что такое двигатель низкого напряжения?

Это электродвигатель с номинальным напряжением 1000 В переменного тока или ниже, который подходит для однофазных машин с напряжением 220–240 В и трехфазных машин с напряжением 380–460 В, используемых для насосов, вентиляторов, конвейеров, компрессоров и станков.

В2. Какое напряжение считается низким напряжением?

Согласно IEC 60034-1 максимальное напряжение составляет 1000 В переменного тока. На практике коммерческие диапазоны напряжения составляют 220–240 В, 380 В, 400 В, 415 В, 440–460 В и 575 В с частотой питания 50 или 60 Гц.

Вопрос 3. Может ли двигатель на 415 В работать от источника питания 380 В?

Обычно да, при условии, что отклонение остается в пределах допуска IEC 60034-1 ±5% в зоне A и нагрузка еще не достигла предела крутящего момента двигателя. Ниже этого значения ток возрастает и температура обмотки увеличивается.

Вопрос 4. Должен ли я выбрать двигатель низкого напряжения IE3 или IE4?

IE3 соответствует текущим минимальным требованиям ЕС для большинства двигателей мощностью 0,75–1000 кВт. IE4 окупается там, где время работы длительное, поскольку прирост эффективности составляет примерно два процентных пункта за каждый час работы.

Вопрос 5. Может ли двигатель низкого напряжения работать на частотно-регулируемом приводе?

Многие могут, но работа инвертора требует внимания к устойчивости изоляции, гармоническому нагреву и охлаждению на низкой скорости. При частоте вращения вентилятора, установленного на валу, ниже примерно 30 Гц более безопасным выбором является двигатель с независимой вентиляцией.

Вопрос 6. Какой класс IP необходим двигателю низкого напряжения?

IP55 подходит для большинства внутренних и закрытых наружных установок. В условиях промывки, прибрежной и пыльной среды обычно требуется степень защиты IP56 или IP65, а также системы слива и противоконденсационный обогрев в периоды отключения в условиях повышенной влажности.


Сопутствующие товары
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ СЕРВИС  ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ СЕРВИС  ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ СЕРВИС  ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ СЕРВИС 
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ СЕРВИС  ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ СЕРВИС  ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ СЕРВИС  ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ СЕРВИС