Быстро найдите нужный вам товар.
Если на паспортной табличке двигателя указано напряжение 400 В, 415 В, 460 В или 690 В, это двигатель низкого напряжения. На первом месте следует вывод: почти для каждого промышленного привода мощностью ниже примерно 1 МВт низкое напряжение является правильным выбором, поскольку вся цепочка вокруг него, от контакторов и кабеля до устройств плавного пуска и запасных подшипников, является стандартной, недорогой и доступна повсюду. Сложная часть не в диапазоне напряжений. Он обеспечивает правильное количество полюсов, корпус, изоляцию и класс эффективности для реальной работы.
Низкое напряжение, обычно сокращаемое до LT, описывает диапазон, который IEC 60038 классифицирует как низкое напряжение: до 1000 В переменного тока между фазами. Помимо этого, двигатели становятся среднего или высокого напряжения, а электрическая архитектура полностью меняется: появляются распределительные устройства среднего напряжения, кабельные наконечники среднего напряжения, а также пускатели или приводы, рассчитанные на 3,3 кВ, 6,6 кВ, 10 кВ или 11 кВ. Низкое напряжение – это повседневный термин в Великобритании, Индии, на Ближнем Востоке и в большей части Азии; «низкое напряжение» — эквивалентная формулировка в документации IEC и документации для Северной Америки.
Почти все промышленные двигатели низкого напряжения представляют собой трехфазные асинхронные (асинхронные) машины мощностью от 0,06 до 1000 кВт, при этом практический потолок для стандартной конструкции составляет 690 В. Однофазные двигатели низкого напряжения существуют при напряжении 230 В, но их мощность редко превышает 2,2 кВт, поскольку пусковой ток и размер корпуса быстро растут.
| Диапазон напряжения | Типичные напряжения двигателя | Типичный диапазон мощности | Стартовое оборудование |
|---|---|---|---|
| Низкое напряжение (НН) | 230, 400, 415, 460, 480, 525, 690 В | от 0,06 до 1000 кВт | DOL, звезда-треугольник, устройство плавного пуска, низковольтный частотно-регулируемый привод |
| Среднее напряжение (МВ) | 3,3, 6,6, 10, 11 кВ | от 200 кВт до 20 МВт | Устройство плавного пуска среднего напряжения или частотно-регулируемый привод среднего напряжения |
| Высокое напряжение | Выше 33 кВ | Не используется для стандартных двигателей. | Не применимо |
Коммерческое преимущество ленты низкого натяжения заключается в стандартизации. Контакторы, реле перегрузки, кабельные вводы, клеммные коробки и подшипники — это готовые изделия с короткими сроками поставки, а двигатель на замену часто можно получить в течение нескольких дней, а не месяцев.
Стандартный двигатель низкого напряжения представляет собой полностью закрытую машину с вентиляторным охлаждением (TEFC). Статор несет трехфазную обмотку в ламинированном стальном сердечнике, ротор представляет собой короткозамкнутую клетку, вал вращается в двух подшипниках качения, а установленный на валу вентилятор под капотом прогоняет воздух через ребра рамы. Клеммная коробка, паспортная табличка, точки подъема и монтажные ножки отлиты или обработаны на одной раме, поэтому 4-полюсный двигатель одного поставщика обычно может попасть на территорию другого поставщика.
Два паспортных номинала заслуживают внимания при закупках. Изоляция класса F с повышением температуры класса B является обычной промышленной спецификацией: система обмоток рассчитана на температуру 155 °C, но конструкция удерживает фактическое повышение в пределах класса B при номинальной нагрузке, что значительно продлевает срок службы изоляции. IP55 — это обычный корпус, защищенный от пыли и устойчивый к водяным струям любого направления, который подходит для насосных помещений, мастерских и защищенной наружной установки.
Количество полюсов определяет скорость, а скорость определяет крутящий момент. При питании с частотой 50 Гц синхронные скорости составляют 3000, 1500, 1000 и 750 об/мин для 2, 4, 6 и 8 полюсов, а скорость при полной нагрузке оказывается на несколько процентов ниже из-за проскальзывания. Зависимость проста: крутящий момент в Нм равен 9550, умноженному на мощность в кВт, разделенному на скорость в об/мин. Таким образом, 4-полюсный двигатель мощностью 15 кВт выдает около 99 Нм при полной нагрузке, а тот же 8-полюсный двигатель мощностью 15 кВт выдает около 199 Нм.
| поляки | Скорость при 50 Гц | Скорость при 60 Гц | Крутящий момент при 15 кВт | Типичная обязанность |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Около 2900 об/мин | Около 3500 об/мин | Около 49 Нм | Насосы, вентиляторы, высокоскоростные машины |
| 4 | Около 1450 об/мин | Около 1750 об/мин | Около 99 Нм | Общего назначения, насосы, конвейеры |
| 6 | Около 960 об/мин | Около 1160 об/мин | Около 149 Нм | Миксеры, дробилки, тяжелый старт |
| 8 | Около 720 об/мин | Около 870 об/мин | Около 199 Нм | Медленные конвейеры, мельницы, прямой привод |
Выбирайте количество полюсов исходя из крутящего момента и скорости, необходимых приводимой машине, а не по привычке. 2-полюсный двигатель компактен и недорог, но обеспечивает узкий диапазон полезного крутящего момента, тогда как 8-полюсный двигатель с прямым приводом убирает коробку передач за счет веса и цены. Для обычных насосов, вентиляторов и конвейеров разумным вариантом по умолчанию является 4-полюсная машина IE3, такая как высокоэффективный 4-полюсный асинхронный двигатель общего назначения YE3/IE3.
YE3/IE3 Высокоэффективный асинхронный двигатель общего назначения (4-полюсный) Высокоэффективный асинхронный двигатель общего назначения YE3/IE3 (4-полюсный) является частью высокоэффективной серии YE3(IE3) с синхронной скоростью 1500 об/мин и выходной мощностью... Посмотреть продукт → IEC 60034-30-1 определяет международные классы эффективности от IE1 до IE4. В ЕС Регламент 2019/1781 требует IE3 как минимум для большинства трехфазных двигателей мощностью от 0,75 кВт до 1000 кВт с июля 2021 года, при этом IE4 требуется для определенных номиналов с июля 2023 года, а аналогичные правила минимальной эффективности применяются на многих других рынках. Для сравнения: двигатель IE3 имеет примерно на 20% меньшие потери, чем двигатель IE2 той же мощности.
Цена покупки не является решающим фактором. Исследования жизненного цикла, на которые ссылаются энергетические агентства, обычно показывают, что на электроэнергию приходится более 90% общей стоимости двигателя в течение 10–15 лет непрерывной работы, тогда как сам двигатель составляет лишь небольшую часть. Вот почему надбавка к IE4 окупается в течение нескольких месяцев при работе насоса, работающего круглосуточно и без выходных, и может занять годы при работе двигателя, работающего несколько сотен часов в год. При непрерывном режиме работы и почти полной нагрузке машина класса IE4, такая как энергосберегающий 4-полюсный асинхронный двигатель общего назначения YE4/IE4, является более дешевым выбором в течение всего срока службы.
YE4/IE4 Энергосберегающий асинхронный двигатель общего назначения (4-полюсный) Если 2-полюсная модель создана для скорости, то 4-полюсный энергосберегающий асинхронный двигатель общего назначения YE4/IE4 создан для совместимости. При синхронной скорости 1500 об... Посмотреть продукт → Четыре условия сайта регулярно отклоняют проект от значений по умолчанию в каталоге:
Там, где управление скоростью является частью процесса, машина с ЧРП, такая как 4-полюсный двигатель с регулируемой частотой общего назначения YVF2, позволяет избежать проблем с охлаждением и изоляцией, присущих стандартному двигателю с питанием от инвертора. Обязанности, такие как обслуживание насосов и систем отопления, вентиляции и кондиционирования сочетают в себе продолжительное время работы со скромным пусковым моментом, и именно здесь класс эффективности оказывает наибольшее влияние на эксплуатационные расходы.
YVF2 Универсальный двигатель с регулируемой частотой (4-полюсный) Универсальный двигатель переменной частоты YVF2 (4-полюсный) обеспечивает плавное регулирование скорости и высокую универсальность, подходит для широкого спектра промышленных задач общего назначения. Посмотреть продукт → Поскольку двигатели низкого напряжения настолько широко используются, характер их отказов хорошо задокументирован. Исследования надежности двигателей, опубликованные IEEE и EPRI, неизменно обнаруживают такое же распределение в трехфазных асинхронных двигателях: на подшипники приходится наибольшая доля отказов, за ними следует изоляция обмотки статора, а проблемы ротора и вала далеко позади.
Для планирования технического обслуживания это означает, что соосность, натяжение ремня, интервалы смазки и качество подшипников имеют большее значение, чем любая модернизация электрической системы. Работа инвертора может ускорить повреждение подшипников из-за токов на валу, поэтому двигатели большей мощности для инверторного режима часто оснащаются изолированными подшипниками или заземляющим кольцом вала.
Низкое напряжение перестает быть экономичным в трех ситуациях: мощность выше примерно 1 МВт, длина кабеля настолько велика, что падение напряжения и размер проводника становятся непрактичными, а также установки, в которых уровень короткого замыкания на шине низкого напряжения делает распределительное устройство дорогим. Двигатель мощностью 500 кВт при питании 400 В потребляет примерно 870 А, что уже требует нескольких параллельных прокладок кабеля и очень большого автоматического выключателя; при напряжении 6,6 кВ тот же двигатель потребляет около 53 А. Переход между низким и средним напряжением обычно находится в диапазоне от 500 кВт до 1500 кВт и увеличивается по мере увеличения расстояния между стартером и двигателем.
Краткий контрольный список предотвращает большинство ошибок при заказе:
Двигатель низкого напряжения предназначен для работы от источников низкого напряжения до 1000 В переменного тока. На практике почти все они представляют собой трехфазные асинхронные двигатели с напряжением от 230 до 690 В.
Стандартные двигатели низкого напряжения рассчитаны на 230 В, 400 В, 415 В, 460 В, 480 В или 690 В при частоте 50 или 60 Гц. 690 В — обычный верхний предел.
Двигатели низкого напряжения работают от напряжения до 1000 В со стандартным распределительным устройством низкого напряжения и кабелем. Двигатели высокого напряжения работают при напряжении 3,3 кВ и выше и обычно запускаются при мощности выше 500 кВт.
Согласуйте скорость и крутящий момент рабочей машины. При 50 Гц 2-полюсный двигатель работает около 2900 об/мин, 4-полюсный — около 1450 об/мин, 6-полюсный — около 960 об/мин и 8-полюсный — около 720 об/мин.
На постоянной службе, да. Электричество обычно составляет более 90% стоимости всего срока службы, поэтому эффективность IE3 или IE4 быстро окупает разницу в цене. При прерывистом режиме окупаемость происходит медленнее.
Стандартный двигатель может работать на ЧРП в определенных пределах, но двигатели с инверторным режимом лучше справляются с гармониками и охлаждением. Длинные кабели и высокие частоты переключения увеличивают риск намотки и подшипников.
IP55 означает, что корпус защищен от пыли и устойчив к водяным струям любого направления, что соответствует большинству внутренних промышленных и закрытых наружных установок.
Двигатели низкого напряжения являются «рабочими лошадками» промышленных предприятий, и большинство ошибок в спецификациях возникает из-за того, что к ним относятся как к товару, который можно заказывать только по киловаттам. Напряжение, количество полюсов, класс эффективности и корпус оказывают измеримое влияние на стоимость энергии и время простоя. Если вам нужна помощь в подборе двигателя для конкретной задачи, отправьте подробную информацию о загрузке, данные о поставке и окружающей среде , а рама, класс эффективности и дополнительные опции могут быть подтверждены до того, как вы сделаете заказ.
